Un bref historique du développement de la technologie de transmission de changement de puissance pour les tracteurs mondiaux de puissance élevés

La transmission de PowerShift, en tant que technologie de base des machines agricoles modernes, peut être considérée comme un microcosme du processus de mécanisation agricole dans son système de contrôle intelligent, cette technologie a non seulement complètement changé le mode opérationnel des tracteurs, mais également promené par l'innovation de l'innovation de la production agricole { Cet article examinera systématiquement sa trajectoire de développement au cours des 60 dernières années à partir de trois dimensions: évolution technologique, percées clés et tendances futures .

1, Technology Sprout and Preliminary Exploration (1950S -1970 S)
Au milieu -20 du siècle, avec l'accélération de la production mondiale d'échelle agricole, les tracteurs de décalage mécanique traditionnels n'ont plus pu répondre à la demande croissante d'opérations ., les percées technologiques au cours de cette période se reflètent principalement dans:

Percée clé
En 1959, Caterpillar a d'abord réalisé une application commerciale de la technologie de changement de puissance sur le tracteur suivi D9E, qui a adopté une conception d'embrayage humide et a résolu avec succès le problème d'interruption de puissance lors de certains déplacements de vitesse . dans la décennie suivante, le système d'amplificateur de couple a commencé à entendre la technologie de la technologie internationale et de la gamme Syncro développée par Jean Deere Deere en plus a enriché la technologique internationale et la gamme Syncro développée par Jean Deere Deere en plus a enriché la technologique internationale et la gamme Syncro développée par Jean Deere Deere en plus a enriché la technologie International et le Syncro Gree Boxe développé par Jean Deere Deere en plus a enriché la technologie International. feuille de route .

caractéristique technique
Le système de décalage de puissance à cette étape présente principalement les caractéristiques suivantes:

Principalement basé sur la structure mécanique, complétée par une assistance hydraulique

Nombre limité de vitesses de vitesses (4-8)

L'opération de changement repose toujours sur l'expérience du conducteur

La question de l'interruption de puissance n'a pas encore été entièrement résolue

2, Maturité technologique et développement diversifié (1980 -1990 s)
Dans les années 1980, l'introduction de la technologie électronique a apporté un saut qualitatif au système de changement de puissance:

Progrès des jalons
En 1986, le tracteur de cas "Steiger Quadtrac" a appliqué d'abord une unité de contrôle électronique (ECU) vers le système de changement de vitesse, réalisant une logique de décalage intelligente grâce à la surveillance en temps réel de la charge et de la vitesse . En même temps, la plage d'équipement multi-plaque développée par ZF Friedrichshafen en allem 48f +48 r .

Différenciation de l'itinéraire technologique
Dans le milieu -1990, avec l'introduction du tracteur de la série Vario Fendt, la technologie de changement de puissance et la technologie CVT ont commencé à montrer le développement différencié:

Shift de puissance: l'efficacité de la transmission atteint 85% -90%, adaptée aux opérations agricoles de haute intensité

Technologie CVT: régulation précise de la vitesse, plus adaptée aux besoins de fonctionnement raffinés

3, développement intelligent et mondial (présent aux années 2000)
Depuis le début du nouveau siècle, Power Shift Technology est entré au stade du développement intelligent:

Percée dans l'intelligence
L'introduction du système "AutoPower" de John Deere en 2001 a marqué l'entrée de la puissance qui se déplace dans l'ère de l'automatisation . La boîte de vitesses "Dyna VT" lancée par AGCO intègre le changement de puissance et la technologie CVT, démontrant une forte adaptabilité . et CVT, démontrant une forte adaptabilité . et

La montée du pouvoir chinois
Le développement rapide des entreprises chinoises est devenue une caractéristique importante de cette étape:

China Yituo: a développé le premier tracteur de quart de pouvoir de la propriété intellectuelle de propriété intellectuelle en 2006 et a accéléré les mises à niveau technologiques grâce à l'acquisition de l'usine McCormick en France en 2011

Weichai Lovol: Lancez une gamme complète de produits de déplacement de puissance couvrant 80-320 puissance d'ici 2025

RAPIDE: Avec l'accumulation de technologie dans le champ de véhicules commerciaux, les transmissions de changement de puissance de grade professionnel seront lancées à grande échelle d'ici 2025
3. Optimisation intelligente et en réseau axée sur les données: grâce à la technologie GPS et IoT, le système de décalage de puissance peut ajuster dynamiquement les engrenages en fonction du terrain de champ, de l'humidité du sol et d'autres données, réalisant l'adaptation de l'agriculture de précision .
Exploration hybride: La technologie "Optishift" de New Holland intègre des systèmes hybrides, réduisant la consommation d'énergie et augmentant le couple à basse vitesse .

4, clé de l'embrayage d'évolution technologique: de la plaque unique sèche à l'embrayage multi-plaques humide, la résistance à la chaleur et la durée de vie sont augmentées de plus de trois fois, soutenant le changement de fréquence haute fréquence .
Mise à niveau du matériau: les engrenages sont en acier en alliage carburisé, avec une dureté de surface de HRC60 ou plus et une augmentation de 50% de la capacité de charge .
Algorithme de contrôle: l'algorithme de décalage prédictif basé sur l'IA peut raccourcir le temps d'interruption de puissance à 0 .} 2 secondes, approchant de la douceur de CVT.

5, tendance future vers la transformation de l'électrification: par exemple, le tracteur hybride de 400 chevaux développé par Zoomlion en Chine atteint une puissance de couple élevée à basse vitesse par l'aide motrice, réduisant la dépendance au carburant .
Automatisation complète de la chaîne de fonctionnement: la combinaison du système de décalage de puissance et de la technologie de conduite autonome permet un fonctionnement sans pilote de l'ensemble du processus de la récolte .
Innovation durable: l'huile hydraulique biodégradable et la conception structurelle légère réduisent davantage la charge environnementale .

De la première tentative de Caterpillar en 1959 au développement diversifié de l'intelligence et de l'électrification aujourd'hui, l'histoire de l'évolution des transmissions de changement de puissance n'est pas seulement un microcosme des percées technologiques, mais aussi un témoin de la mise à niveau de la demande de mécanisation agricole mondiale ., avec une nouvelle intégration et une nouvelle énergie et de la technologie numérique, ce domaine stimulera les machines agricoles à un nouvel énergie et à ce domaine à un domaine agricole et à un nouvel énergie et à ce domaine, ce domaine stimulera les machines agricoles de l'agriculteur Consommation d'énergie .