11 Précautions pour la maintenance d'automne des tracteurs
Aug 22, 2025
1. Évitez une exposition prolongée au soleil ou à la pluie en automne. Les tracteurs qui n'ont pas été opérés ou qui sont temporairement inactifs doivent être stationnés dans un endroit sec et ventilé. Sinon, la surface de peinture du tracteur perdra son éclat, même la bulle ou le décoller en raison du vent, de la pluie et de l'exposition au soleil. L'exposition à long terme à la lumière du soleil peut également provoquer le vieillissement des pneus et même la rupture, raccourcissant sa durée de vie.
2. La surinflation n'est pas recommandée pour les pneus d'automne. La surinflation des pneus d'automne peut provoquer la rupture du tube intérieur en raison de l'expansion thermique du gaz. Par conséquent, la pression d'inflation des pneus d'automne doit être de 2 à 3% inférieure à la valeur spécifiée.
3. Choisissez correctement l'huile. En automne, lorsque la température est élevée, le diesel avec un point de versement plus élevé peut être utilisé. De plus, une attention particulière doit être accordée à la prévention des fuites d'huile dans le système d'alimentation en carburant, car la fuite d'huile provoque non seulement des déchets, mais peut également entraîner des incendies. Sauf pour le diesel. L'huile de lubrification et la graisse doivent également être sélectionnées conformément aux réglementations pour l'utilisation d'automne.
Pendant le fonctionnement de l'automne, le système de refroidissement commence à circuler de force et l'eau de refroidissement du système de refroidissement consomme rapidement. Pendant le fonctionnement, l'attention doit être accordée à la vérification fréquemment du niveau de l'eau, et si elle est insuffisante, de l'eau de refroidissement propre doit être ajoutée en temps opportun. Lorsque la température de l'eau dépasse 95 degrés, le véhicule doit être stationné et déchargé. N'éteignez pas immédiatement le moteur et arrêtez de le faire fonctionner. Vous pouvez utiliser la méthode de ralenti du moteur pour refroidir. Pendant le fonctionnement de la locomotive, si le réservoir d'eau bouillonne ou que l'eau doit être ajoutée, l'eau froide ne doit pas être ajoutée soudainement pour empêcher l'éclatement de la culasse et du cylindre. À l'heure actuelle, l'opération doit être arrêtée et l'eau douce doit être ajoutée de manière appropriée après la chute de la température de l'eau.
5. Nettoyez le système de refroidissement en temps opportun pour éviter les fuites d'eau. Avant l'arrivée de la saison de récolte d'automne, un travail de dessein et de nettoyage approfondi doit être effectué sur le système de refroidissement pour maintenir la pompe à eau, le radiateur et les conduites d'eau sans obstruction et assurer la circulation normale de l'eau de refroidissement. Remplissez le système de refroidissement avec 75 à 80 grammes d'eau alcaline par litre d'eau, laissez le moteur fonctionner pendant 10 heures, puis égouttez complètement. Rincez-le propre à l'eau propre. De plus, les mauvaises herbes adhérant à la surface du radiateur doivent être rapidement retirées.
6. Gardez l'ouvre-batterie ouverte. Les batteries générales génèrent de l'hydrogène ou de l'oxygène gazeux pendant l'utilisation, qui se développe à des températures élevées. Si l'évent est bloqué, il peut provoquer la rupture de la batterie. Par conséquent, des inspections régulières sont nécessaires pour maintenir l'ouvre-batterie ouverte. En automne, l'humidité de l'électrolyte de batterie est sujette à l'évaporation, donc l'attention doit être accordée à la vérification du niveau liquide. Le niveau de liquide normal doit être de 1 à 15 millimètres au-dessus de la plaque d'électrode, la densité d'électrolyte de la batterie doit être réduite en fonction des réglementations, et les trous de ventilation sur le couvercle du port de remplissage doivent être débloqués. Les batteries temporairement inutilisées doivent être stockées dans un endroit frais et ventilé.
7. Gérer "bouillant" avec prudence. La méthode correcte consiste à exécuter le moteur à vitesse moyenne, à ouvrir le capuchon du radiateur, à libérer de l'air chaud et à ajouter lentement de l'eau froide après le refroidissement. Lors de l'ouverture du capuchon du radiateur. Vous devez vous tenir dans la position au vent et ne pas faire face à l'entrée d'eau pour éviter d'être brûlé par la vapeur d'eau chaude pulvérisée.
8. Faites attention à la tension de la ceinture. La courroie du ventilateur est trop lâche et sujette à glisser, ce qui peut entraîner une diminution de la vitesse du ventilateur et de la pompe à eau. Réduisez l'effet de dissipation thermique: si la courroie du ventilateur est trop serrée, la charge de roulement sera trop élevée, provoquant une usure accrue et une consommation d'énergie. L'exigence générale est que lors de la pressage avec le pouce au milieu de la ceinture, l'affaissement doit être comprise entre 10 et 15 millimètres, et toute relâchement ou étanchéité doit être ajustée en temps opportun.
9. Utilisation appropriée des dispositifs de contrôle de la température Il existe deux types de dispositifs de contrôle de la température: automatiques (tels que les thermostats) et manuelle (tels que les rideaux d'isolation et les stores). Certains conducteurs croient que par temps d'automne chaud, plus la température de l'eau est basse, mieux c'est, et retirez souvent le thermostat. Cela prolongera grandement le temps chaud du moteur - pendant le début du froid. Accélérez l'usure des pièces. Par conséquent, le thermostat ne doit pas être retiré en automne. Des rideaux et des stores isolés sont utilisés pour réguler le flux d'air à travers le radiateur. En automne, les rideaux isolés ne sont généralement pas nécessaires et les stores doivent être placés en position entièrement ouverte.
10. Empêchez la résistance à l'air du carburant. Plus la température du carburant est élevée, plus elle s'évapore plus rapidement, ce qui facilite la formation de résistance à l'air dans le circuit de carburant. Par conséquent, en automne, le filtre à carburant doit être nettoyé en temps opportun pour maintenir le circuit d'huile sans obstruction; Pendant la conduite, couvrez la pompe à carburant avec un chiffon humide et arrosez régulièrement pour le garder humide. Réduire la génération de résistance à l'air. Une fois que le système de carburant subit une résistance à l'air, le véhicule doit être arrêté immédiatement pour refroidir et la pompe à carburant manuelle doit être utilisée pour remplir le circuit de carburant avec du carburant.
11. Prévention de l'explosion du moteur: L'explosion du moteur causée par une surchauffe peut augmenter l'usure de la partie supérieure du cylindre par 3 à 5 fois. Donc. Retirez soigneusement les dépôts de carbone dans la chambre de combustion, les joints de soupape et d'autres zones, et vérifiez et ajustez la quantité et le temps d'alimentation en carburant pour éviter la détonation.